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解放J6突然打不着火了怎么办?老司机教你如何一招搞定

程力专用汽车股份有限公司销售二十分公司 浏览次数:42 发布时间:2019-03-05 10:28:27
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前言:了解ECU的控制逻辑,以及正确的使用检测设备对快速维修很有帮助,下面的案例是一个小故障引起的不着车,我们来了解一下ECU对启动系统的控制逻辑。

车型:一汽解放J6

发动机:锡柴CA6DL2-35E3

排放:国三

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故障现象:大灯不亮,暖风机不转,经检查是一个白色主线路电源线断了,修复好以后正常;打车起动机不转。怀疑是刚才修线路把那根启动线路碰断了。

排除步骤:

1、用试灯测量起动继电器控制端没有电过来。

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故障分析:根据电路图可知,起动机不工作时,控制端没有工作电压。需要工作时ECU控制高端输出24V,高/低端形成电压差,将继电器吸合。启动测试时,试灯不亮有三种可能。

1)是未满足启动条件,ECU未输出控制高端。

2)起动继电器控制端线束故障。

3)ECU损坏。

车辆来时启动正常,ECU损坏可能很小,优先检查控制端线束故障。

2、检查线束,线束正常无短路及断路故障。

3、检查空档开关,把钥匙强制启动十秒没有反应。将空挡开关信号线1.85和公共高端1.04号连接到一起,启动还是没有反应。

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4、检查T50信号,断开ECU一号插头。用试灯测量1.61号,启动测试有电过来,T50信号正常。

5、把起动继电器控制端1.37和1.51两根线,拉线到起动继电器。将继电器控制端连接试灯启动测试,试灯亮了。

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6、连接起动继电器,启动没有反应。故障点确认在起动继电器,更换继电器后故障排除。
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故障总结:为什么在电脑板这头有电,到了继电器那头就没有电了?

检查继电器控制端短路成塔铁状态。ECU控制执行器工作时,会对执行器状态进行自检。当控制端线路出现故障会报出故障码,且不再控制此执行器工作。建议师傅们遇到起动继电器不供电的故障,先把继电器线路给开路,用试灯代替来检测线路。

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